XP12 beta 08 déjà en vue et évolution dans le futur

[playrec]

Amélioration du touchdown :

There will be improved touchdown physics in 12.0.8. Just last weekend Austin made another nice fix to this, bringing the new behavior from "markedly better, but not perfect" to "just perfect" - in my humble opinion.

Here is a short video, showing three touchdowns in the B58 at maximum weight, the first one in 12.07r1 (what you fly now), the second in 12.0.8 and the last one in 12.0.8 WITH Austin´s latest fix.

[MortyMars]

Amélioration du touchdown :

There will be improved touchdown physics in 12.0.8. Just last weekend Austin made another nice fix to this, bringing the new behavior from "markedly better, but not perfect" to "just perfect" - in my humble opinion.

Here is a short video, showing three touchdowns in the B58 at maximum weight, the first one in 12.07r1 (what you fly now), the second in 12.0.8 and the last one in 12.0.8 WITH Austin´s latest fix.

J'avoue que je ne perçois pas bien ce qui pêche dans la version actuelle et ce que vont apporter les suivantes, dont celle d'Austin...
À part peut-être la correction d'un rebond actuellement exagéré à l'atterrissage ?

Mais quoi qu'il en soit, le néophyte que je suis ne remets pas en cause l'amélioration de la modélisation que cela doit effectivement apporter

[Telmo]

MortyMars Le nez de l'avion baisse plus doucement après que les trains arrières touche la piste.

[MortyMars]

MortyMars Le nez de l'avion baisse plus doucement après que les trains arrières touche la piste.

Merci Telmo
Ce qui devrait d'ailleurs entrainer ce que je pensais percevoir : réduire le rebond sur le train avant (que je ne maitrise pas totalement )

[playrec]

MortyMars ,

Salut !

C'est pourtant bien visible , dans le dernier exemple , contrairement au premier , le pilote garde le controle du pitch et fait redescendre le nez quand il le décide ...

Comme le dit Telmo , avant la correction d'Austin , la friction du train principal au moment du touché était trop forte ce qui faisait poser la roulette de nez assez brutalement pour les avions ... et les hélicos ...

"It applies to every instance where one mass accelerates another mass by friction. So it will apply to all aircraft´s wheels, but also to helicopters skidding on pavement (like on autorotation landings) or to the helicopter´s clutch."

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/295486-sneak-peak-video-of-new-touchdown-behavior-coming-in-1208/&

[MortyMars]

MortyMars
.../...
C'est pourtant bien visible...
.../...

Je n'ai manifestement pas une bonne vue

.../...
Comme le dit Telmo , avant la correction d'Austin , la friction du train principal au moment du touché était trop forte ce qui faisait poser la roulette de nez assez brutalement pour les avions ... et les hélicos ...
.../...

Avec les explications de tous les deux, je comprends désormais en quoi consiste cette amélioration, merci

[Telmo]

Petite question d'ado. impatient

Vous avez des infos sur la date de sortie de la b08 ?

[playrec]

Petite question d'ado. impatient

Vous avez des infos sur la date de sortie de la b08 ?

Ça devait être la semaine dernière , ils ont du retard mais peut être cette semaine ?!?

[Goofy]

La version beta 08 est déjà en test/utilisation chez les développeurs.

[Telmo]

Ha cool !
Merci pour ces infos.